企業(yè)

內(nèi)部自動化情況

三一集團(tuán)

2008年，三一集團(tuán)發(fā)布《三一集團(tuán)制造技術(shù)方案大綱》，開始數(shù)字化工廠建設(shè)。同年，三一18號工廠籌建，2012年全面投產(chǎn)。從2018 年起，三一集團(tuán)全面啟動了數(shù)智化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。2019年6月，三一集團(tuán)引入三現(xiàn)數(shù)據(jù)集控，柔性生產(chǎn)島等新型生產(chǎn)方式，啟動燈塔工廠等智能單位的建設(shè)。2021年三一推進(jìn)22家燈塔工廠建設(shè)，累計已實(shí)現(xiàn)14家燈塔工廠建成達(dá)產(chǎn)。2022年8月，三一第一座海外“燈塔工廠”在印尼建成投產(chǎn)。2021年，三一重工北京樁機(jī)工廠成功入選全球“燈塔工廠，2022年10月，三一重工長沙18號工廠再次成功入選世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布新一期全球制造業(yè)領(lǐng)域燈塔工廠名單。

徐工集團(tuán)

2012年起，徐工就啟動了大規(guī)模自動化的進(jìn)程，隨后逐步從局部自動化向整體智能化邁進(jìn)。在推進(jìn)智能制造的過程中，徐工采取“一體兩翼”的策略。一體是指智能制造的系統(tǒng)性工作，即依托5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行總體布局。兩翼中的“一翼”是自動化，包括傳統(tǒng)裝備的自動化升級和生產(chǎn)線的改造，另“一翼”是數(shù)字化，即設(shè)備聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、高級計劃排程API系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)等全部連接起來，將所有數(shù)據(jù)匯總至中央集控指揮中心，目前，徐工已經(jīng)完成多座工廠的智能化建設(shè)。

中聯(lián)重科

2021年，中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城首開挖掘機(jī)園區(qū)中大挖裝配智能產(chǎn)線建成投產(chǎn)；中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城總部及工程起重機(jī)械、混凝土泵送機(jī)械、高空作業(yè)機(jī)械三大智能制造園區(qū)也已正式開工。這三大智造園區(qū)將與挖掘機(jī)械智造園區(qū)共同構(gòu)成四大主機(jī)園區(qū)，年規(guī)劃產(chǎn)值均為兩三百億，共同匯聚成千億級產(chǎn)業(yè)集群，建成后將成為全球工程機(jī)械最大的智能制造園區(qū)和工程機(jī)械制造集群。

臨工集團(tuán)

2015年，臨工提出了“一個十年、兩個同步、三個階段”的發(fā)展規(guī)劃，提出5年內(nèi)至少投資3億元打造工程機(jī)械智能生產(chǎn)線、智能車間，到2025年全面實(shí)現(xiàn)自動化，包括產(chǎn)品智能化、裝備智能化、生產(chǎn)智能化等等，其中，在生產(chǎn)智能化中，逐步從工具自動化、工序自動化、到生產(chǎn)線自動化。目前臨工集團(tuán)內(nèi)部生產(chǎn)已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)自動化，旗下的臨工智科自主研發(fā)了多款智能設(shè)備。

柳工集團(tuán)

柳工產(chǎn)業(yè)數(shù)字化建設(shè)可追溯到2006年，當(dāng)時柳工開始運(yùn)用ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化和共享，之后陸續(xù)推廣多款數(shù)字信息系統(tǒng)和軟件，不斷將數(shù)字化應(yīng)用到各業(yè)務(wù)板塊。在制造智能化方面，柳工裝載機(jī)“燈塔工廠”、智能國際工業(yè)園、東部制造基地二期項目等正在相繼投產(chǎn)建設(shè)，正朝著行業(yè)標(biāo)桿智能制造園邁進(jìn)。“十四五”期間，柳工將繼續(xù)加大智能制造投入，重點(diǎn)投資建設(shè)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、礦山設(shè)備、推土機(jī)等工程機(jī)械和建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、關(guān)鍵零部件“燈塔工廠”。

企業(yè)名稱

AGV/AMR布局及特點(diǎn)

三一重工

成立子公司三一機(jī)器人，主營業(yè)務(wù)包括系統(tǒng)集成，移動機(jī)器人及電動叉車三大版塊。目前已經(jīng)發(fā)布系列AGV產(chǎn)品，三一機(jī)器人2021年銷售額突破16億元。

臨工集團(tuán)

山東臨工在2013年就研發(fā)出了第一代簡易鐵片引導(dǎo)AGV；2014年公司建立了AGV實(shí)驗室，研發(fā)出第二代磁導(dǎo)航AGV；2015年，臨工開發(fā)出室外重載AGV，獲得國家專利，第二代AGV產(chǎn)品線逐漸豐富，4大系列，12種產(chǎn)品，噸位涵蓋0.5-7噸。2016年，第三代AGV產(chǎn)品研發(fā)成功。2017年正式成立的臨工智科全面拓展AGV業(yè)務(wù)。

中聯(lián)重科

2018年，中聯(lián)重科推出了TB20V1系列AGV搬運(yùn)叉車，該產(chǎn)品由中聯(lián)重科工業(yè)車輛公司與蕪湖一家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究院有限公司合作開發(fā)，主要通過磁導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動導(dǎo)向，中聯(lián)重科的AGV以叉式為主，但目前未見對外應(yīng)用。

柳工集團(tuán)

2014年，柳工開始了對AGV產(chǎn)品的市場調(diào)研和技術(shù)研發(fā)。經(jīng)過全體研發(fā)團(tuán)隊共同努力，柳工首款潛伏式AGV系列自動導(dǎo)航車誕生，此后，柳工在此基礎(chǔ)上更是開發(fā)了一系列AGV產(chǎn)品，目前，其AGV產(chǎn)品有牽引式、叉車式、搬運(yùn)型、潛伏式等多種移載形式。

振華重工

振華重工從1998年開始涉足自動化領(lǐng)域，2002年開始研發(fā)港口AGV，從磁導(dǎo)到自然導(dǎo)航，振華的港口AGV已經(jīng)有成熟應(yīng)用。