根據(jù)新戰(zhàn)略移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì)，2023年一季度，國內(nèi)外AGV/AMR相關(guān)企業(yè)累計(jì)推出了約20款產(chǎn)品，涵蓋各個品類。其中，國內(nèi)企業(yè)累計(jì)推出13款新品，國外企業(yè)7款。
而從各家在叉車AGV產(chǎn)品上的創(chuàng)新方向來看，延續(xù)了去年的趨勢，一季度，輕量化與小型化的叉車依舊是各家企業(yè)開發(fā)的熱點(diǎn)，包括國自機(jī)器人、仙工智能、鐳神智能的等企業(yè)一季度推出的無人叉車均屬此類，這類產(chǎn)品特點(diǎn)是小巧靈活，操作簡單快捷，交付方便，性價(jià)比高，適用于廠內(nèi)的簡單物料搬運(yùn)。
與國內(nèi)企業(yè)聚焦叉車AGV不同，一季度，國外企業(yè)發(fā)布的新產(chǎn)品中，應(yīng)用于揀選的AMR數(shù)量更多，這與國外的應(yīng)用生態(tài)有關(guān)，國外對于倉庫揀選AMR的需求當(dāng)前相對更多。
產(chǎn)品是應(yīng)用的基礎(chǔ)，近年來，在行業(yè)各企業(yè)的共同努力下，移動機(jī)器人產(chǎn)品類型不斷豐富，應(yīng)用也正在不斷深入，但值得注意的是，近兩年移動機(jī)器人行業(yè)創(chuàng)新動能略顯不足，大部分企業(yè)都是在圍繞已有的產(chǎn)品線迭代升級，這些產(chǎn)品是已經(jīng)經(jīng)過實(shí)地驗(yàn)證能夠落地以及規(guī)模化的，是企業(yè)當(dāng)前的業(yè)務(wù)核心，但同時(shí)，行業(yè)也需要新的突破，需要不斷去探索新的邊界。
圖表：一季度國內(nèi)外AGV/AMR企業(yè)新產(chǎn)品（根據(jù)公開信息整理，如有遺漏，請指正！）
從一季度的新品類型來看，叉車AGV無疑是各家企業(yè)創(chuàng)新的重點(diǎn)，尤其是國內(nèi)企業(yè)，在一季度的13款新品中，有10款是叉車AGV，其中，部分是原有產(chǎn)品的創(chuàng)新迭代，部分是企業(yè)推出的新產(chǎn)品線。不論是新系列還是原有產(chǎn)品的迭代升級，可以看出，叉車AGV這一品類產(chǎn)品越來越受到移動機(jī)器人廠商的重視。而從各家在叉車AGV產(chǎn)品上的創(chuàng)新方向來看，延續(xù)了去年的趨勢，一季度，輕量化與小型化的叉車依舊是各家企業(yè)開發(fā)的熱點(diǎn)，包括國自機(jī)器人、仙工智能、鐳神智能的等企業(yè)一季度推出的無人叉車均屬此類，這類產(chǎn)品特點(diǎn)是小巧靈活，操作簡單快捷，交付方便，性價(jià)比高，適用于廠內(nèi)的簡單物料搬運(yùn)。
與國內(nèi)企業(yè)聚焦叉車AGV不同，一季度，國外企業(yè)發(fā)布的新產(chǎn)品中，應(yīng)用于揀選的AMR數(shù)量更多，這與國外的應(yīng)用生態(tài)有關(guān)，國外對于倉庫揀選AMR的需求當(dāng)前相對更多。
產(chǎn)品是應(yīng)用的基礎(chǔ)，近年來，在行業(yè)各企業(yè)的共同努力下，移動機(jī)器人產(chǎn)品類型不斷豐富，應(yīng)用也正在不斷深入，但值得注意的是，近兩年移動機(jī)器人行業(yè)創(chuàng)新動能略顯不足，大部分企業(yè)都是在圍繞已有的產(chǎn)品線迭代升級，這些產(chǎn)品是已經(jīng)經(jīng)過實(shí)地驗(yàn)證能夠落地以及規(guī)模化的，是企業(yè)當(dāng)前的業(yè)務(wù)核心，但同時(shí)，行業(yè)也需要新的突破，需要不斷去探索新的邊界。
