三菱&永恒力
三菱 Logisnext Americas 與永恒力近期宣布在北美移動自動化解決方案領(lǐng)域合資企業(yè)繼續(xù)擴(kuò)張，成立Rocrich AGV Solutions 公司。
"Rocrich"這個名稱的由來是將北美市場 Rocla與永恒力自動導(dǎo)引車 (AGV)產(chǎn)品組合的品牌名稱和產(chǎn)品目錄進(jìn)行融合。合作伙伴表示，永恒力和 Rocla 的產(chǎn)品和服務(wù)組合將賦予 Rocrich 覆蓋所有主要客戶使用案例的能力，從標(biāo)準(zhǔn) AGV 到專用 AGV 和自動化叉車。
為了把握北美物料搬運(yùn)自動化市場預(yù)計的增長，Rocrich 將把 Logisnext 的 Rocla 品牌的 AGV 產(chǎn)品組合與現(xiàn)有 MCJ 合資企業(yè)中的永力品牌的AGV產(chǎn)品組合進(jìn)行整合。
三菱Logisnext Americas 和永恒力將在新公司中持有等量股份，新公司總部將設(shè)在美國德克薩斯州的休斯頓，并在伊利諾伊州的馬倫戈設(shè)有其他業(yè)務(wù)。目前在 MCJ 擔(dān)任總裁的 Brian Spradlin 將繼續(xù)在擴(kuò)大后的合資企業(yè)中任職，并擔(dān)任 Rocrich 的總裁。
比亞迪&Cyngn
美國公司Cyngn(一家專門為工業(yè)應(yīng)用開發(fā)人工智能自動駕駛解決方案的企業(yè))近期表示，他們利用其DriveMod技術(shù)實現(xiàn)自動叉車的研發(fā)過程中取得了重要進(jìn)展。
此次自動叉車的研發(fā)工作由Cyngn先前與建筑材料行業(yè)的獨(dú)立終端用戶簽訂的長期付費(fèi)合同引領(lǐng)，該合作已經(jīng)在比亞迪生產(chǎn)的電動叉車上成功實現(xiàn)了人工智能驅(qū)動的自動駕駛功能。Cyngn的目標(biāo)是在2024年實現(xiàn)自動叉車的商業(yè)化。
三菱 Logisnext Americas 與永恒力近期宣布在北美移動自動化解決方案領(lǐng)域合資企業(yè)繼續(xù)擴(kuò)張，成立Rocrich AGV Solutions 公司。
"Rocrich"這個名稱的由來是將北美市場 Rocla與永恒力自動導(dǎo)引車 (AGV)產(chǎn)品組合的品牌名稱和產(chǎn)品目錄進(jìn)行融合。合作伙伴表示，永恒力和 Rocla 的產(chǎn)品和服務(wù)組合將賦予 Rocrich 覆蓋所有主要客戶使用案例的能力，從標(biāo)準(zhǔn) AGV 到專用 AGV 和自動化叉車。
為了把握北美物料搬運(yùn)自動化市場預(yù)計的增長，Rocrich 將把 Logisnext 的 Rocla 品牌的 AGV 產(chǎn)品組合與現(xiàn)有 MCJ 合資企業(yè)中的永力品牌的AGV產(chǎn)品組合進(jìn)行整合。
三菱Logisnext Americas 和永恒力將在新公司中持有等量股份，新公司總部將設(shè)在美國德克薩斯州的休斯頓，并在伊利諾伊州的馬倫戈設(shè)有其他業(yè)務(wù)。目前在 MCJ 擔(dān)任總裁的 Brian Spradlin 將繼續(xù)在擴(kuò)大后的合資企業(yè)中任職，并擔(dān)任 Rocrich 的總裁。
比亞迪&Cyngn
美國公司Cyngn(一家專門為工業(yè)應(yīng)用開發(fā)人工智能自動駕駛解決方案的企業(yè))近期表示，他們利用其DriveMod技術(shù)實現(xiàn)自動叉車的研發(fā)過程中取得了重要進(jìn)展。
此次自動叉車的研發(fā)工作由Cyngn先前與建筑材料行業(yè)的獨(dú)立終端用戶簽訂的長期付費(fèi)合同引領(lǐng)，該合作已經(jīng)在比亞迪生產(chǎn)的電動叉車上成功實現(xiàn)了人工智能驅(qū)動的自動駕駛功能。Cyngn的目標(biāo)是在2024年實現(xiàn)自動叉車的商業(yè)化。
Cyngn首席執(zhí)行官Lior Tal表示：“將DriveMod改造為電動叉車，將Cyngn支持DriveMod的車輛組合擴(kuò)展到最通用的物料搬運(yùn)，這是一個重要里程碑。通過將我們在自主技術(shù)方面的專業(yè)知識與比亞迪等領(lǐng)先的OEM相結(jié)合，可以創(chuàng)造能夠應(yīng)對最苛刻的工業(yè)工作的可持續(xù)、自主叉車。”
比亞迪運(yùn)營副總裁Audrey Li補(bǔ)充說：“這一發(fā)展代表了我們在致力于創(chuàng)新和為客戶提供先進(jìn)的下一代解決方案方面向前邁出的重要一步，他們選擇比亞迪是因為他們想'更智能地工作'。在我們的叉車中添加DriveMod解決了對自動化解決方案日益增長的需求。比亞迪叉車由單個磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池供電，免維護(hù)且環(huán)保。與傳統(tǒng)的電動叉車相比，電池的運(yùn)行時間更長，充電速度更快。我們對這項技術(shù)對組織底線的潛在影響感到興奮，并期待它將釋放的機(jī)會。”
富士康&凌華科技
2020年，富士康和凌華科技合資的法博智能FARobot正式成立。
據(jù)公示材料顯示，法博智能移動FARobot資本額為新臺幣2億元。其中，富士康以現(xiàn)金出資1．02億元，持股51％；凌華以現(xiàn)金出資0．98億元，持股49％。未來FARobot將針對生產(chǎn)、倉儲，以及零售、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)的移動載具應(yīng)用，打造以實時資料分散式服務(wù)（Data Distribution Service， DDS ）為基礎(chǔ)的群機(jī)智主次世代軟體平臺與自主移動機(jī)器人（AMR）等產(chǎn)品和服務(wù)，為企業(yè)客戶加速導(dǎo)入AMR，提升流程效率，創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。
富士康和凌華聯(lián)手進(jìn)軍機(jī)器人行業(yè)，將實現(xiàn)各產(chǎn)業(yè)次世代自主移動機(jī)器人（Autonomous Mobile Robot，AMR）應(yīng)用落地的全球布局，新團(tuán)隊能在三年內(nèi)展現(xiàn)出合作成果。同時，法博智能未來將針對生產(chǎn)、倉儲，以及零售、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)的移動載具應(yīng)用，打造以實時資料分散式服務(wù)為基礎(chǔ)的群體機(jī)器人智能主（Swarm Autonomy）次世代軟體平臺與自主移動機(jī)器人等產(chǎn)品和服務(wù)。
目前，法博智能已經(jīng)推出了系列AMR以及配套軟件。
比亞迪運(yùn)營副總裁Audrey Li補(bǔ)充說：“這一發(fā)展代表了我們在致力于創(chuàng)新和為客戶提供先進(jìn)的下一代解決方案方面向前邁出的重要一步，他們選擇比亞迪是因為他們想'更智能地工作'。在我們的叉車中添加DriveMod解決了對自動化解決方案日益增長的需求。比亞迪叉車由單個磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池供電，免維護(hù)且環(huán)保。與傳統(tǒng)的電動叉車相比，電池的運(yùn)行時間更長，充電速度更快。我們對這項技術(shù)對組織底線的潛在影響感到興奮，并期待它將釋放的機(jī)會。”
富士康&凌華科技
2020年，富士康和凌華科技合資的法博智能FARobot正式成立。
據(jù)公示材料顯示，法博智能移動FARobot資本額為新臺幣2億元。其中，富士康以現(xiàn)金出資1．02億元，持股51％；凌華以現(xiàn)金出資0．98億元，持股49％。未來FARobot將針對生產(chǎn)、倉儲，以及零售、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)的移動載具應(yīng)用，打造以實時資料分散式服務(wù)（Data Distribution Service， DDS ）為基礎(chǔ)的群機(jī)智主次世代軟體平臺與自主移動機(jī)器人（AMR）等產(chǎn)品和服務(wù)，為企業(yè)客戶加速導(dǎo)入AMR，提升流程效率，創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。
富士康和凌華聯(lián)手進(jìn)軍機(jī)器人行業(yè)，將實現(xiàn)各產(chǎn)業(yè)次世代自主移動機(jī)器人（Autonomous Mobile Robot，AMR）應(yīng)用落地的全球布局，新團(tuán)隊能在三年內(nèi)展現(xiàn)出合作成果。同時，法博智能未來將針對生產(chǎn)、倉儲，以及零售、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)的移動載具應(yīng)用，打造以實時資料分散式服務(wù)為基礎(chǔ)的群體機(jī)器人智能主（Swarm Autonomy）次世代軟體平臺與自主移動機(jī)器人等產(chǎn)品和服務(wù)。
目前，法博智能已經(jīng)推出了系列AMR以及配套軟件。
